舊水泥路面碎石化-蘭州碎石化-安徽強建生產廠家
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安徽強建工程機械有限公司

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水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工工藝的調整

在施工中發現,破碎一般分兩幅施工,在第二幅施工時,由于多錘頭破碎設備自重大,其輪胎在破碎后的;路面上駛過,使已破碎的路面嚴重粉化,影響后期的乳化瀝青效果。因此需要改變兩幅之間的施工寬度。經過調整,減小第1幅施工寬度,保證第二幅施工時,設備輪胎不會碾壓第1副破碎路面。通過這個工藝調整,蘭州碎石化,路面粉化情況顯著降低。



水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術參數的選擇

(1)采用錘高1.1m,其破碎效果較差;當增加破碎遍數,其破碎效果顯著提髙,但是錘頭重疊處,表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發現,只要是粉末化嚴重的部位,乳化瀝青不能下滲,行車后,該處會產生坑槽。

(2)采用錘高1.2m,其破碎效果比較好,探坑檢驗也表明:水泥混凝土路面板下部尺寸基本達到了不超過37.5cm的規范要求。因此建議在后續施工中,采用1.2m的錘高。錘距采用8cm,在個別混凝土板塊破損嚴重的路段,路面碎石化施工價格,可采用10cm的錘距。



水泥混凝土路面多錘頭碎石化

透層的灑布量確定:分別采用了每平方米2.5,3.0,多錘頭碎石化,3.5,4.0L四種透層灑布方案,各灑布20m,路面共振碎石化,采用同步碎石施工工藝,碎石規格為0.5~1cm,灑布量為5kg/m2,觀察效果。結果表明,灑布量超過3L/m2以上,滲透深度相差不大,均能達到2~3cm左右的滲透深度,因此本工程最終確定透層的灑布量為3L/m2。



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